용접 및 절단은 조선 산업에서 가장 중요한 생산 기술 중 하나입니다. 용접 및 절단 품질 검사 장비는 또한 조선 기업의 주요 공정 장비입니다. 2008년 중국 조선 산업 국제 정상 포럼에서 선진 조선 용접 및 절단 및 품질 검사 기술 포럼이 조선 산업의 초점이었습니다.
용접: 더 효율적인 것에 집중하다
중국용접협회 조선전문가위원회의 천지아벤 주임은 포럼에서 "중국 선박 용접 기술의 진보"에 대한 보고를 했습니다.
그에 따르면, CO2 가스 보호 반자동 용접 기술의 적용률은 현재 중국 조선 기업에서 60% ~ 65%입니다. 40여 종의 조선 용접 방법이 다양한 유형의 선박 건조에 적용되었습니다. 조선 산업의 용접 작업자는 모두 용접 재료입니다. 일일 소비량은 최대 15kg이고, 단면 용접 패드 사용은 700,000m이며, 고효율 에너지 절약 용접 장비의 적용률은 95% 이상입니다. 선진 고효율 용접 기술은 조선 효율성 향상, 조선 비용 장벽 낮춤, 조선 품질 향상에 중요한 역할을 했습니다.
천지아번은 선박용접장비 및 재료 분야에서 많은 수의 첨단 용접재료 및 장비가 국산 꽃을 실현했으며, 정류 AC-DC 아크 용접기와 인버터형 아크 용접기가 지속적으로 개발 및 적용되고 있다고 지적했습니다. 에너지 절약 및 환경 보호 요구 사항을 충족하기 위해 중국의 주요 백본 선박 회사는 이미 너무 많은 에너지 집약적 아세틸렌 가스를 수거하고 프로판 나이트 린 가스 및 천연 가스로 대체했으며, 저독성, 저먼지 전극이 더욱 촉진되었고, 에너지 절약형 인버터 스플라이싱 전원 공급 장치가 고에너지 회전 아크 용접 전원 공급 장치를 대체하고 있습니다. 중국 조선 산업에서 레이저 용접 기술의 적용이 공백이 아니지만 중국과 독일이 공동으로 개발한 고출력 레이저 건설 기술 프로젝트는 2005년에 시작되었습니다.
천자번은 효율적인 조선의 요구를 충족하기 위해 "11차 5개년 계획"이 끝날 때 중국의 용접 기계화 자동화율은 70%에 도달해야 하며, 용접 품질 자격률은 5% 이상 증가해야 하며, 용접 비용은 5% 감소해야 하며, 용접 작업자는 매일 용접을 해야 합니다. 소비는 20% 이상 증가해야 합니다. 그는 이러한 목표를 달성하기 위해 조선 기업은 지역 모듈식 건설 방향을 고수하고, 용접 관리의 정교한 방향을 고수하고, 용접 표준화 방향을 고수하고, 용접 연구의 선도적 방향을 고수해야 한다고 생각합니다.
절단: 자동화 추구
각 선박 기술 연구소의 수석 엔지니어인 잉 하오쥔은 보고서 "현대 조선 산업을 위한 자동 열 절단 솔루션"에서 최근 몇 년 동안 조선의 현대화에 적응했다고 지적했습니다. CNC 화염 절단, CNC 플라스마 절단, CNC 파이프 교차선 절단, 로봇 프로파일 자동 절단 등과 같은 일련의 고급 자동 열 절단 기술이 조선 산업에 도입되어 이전의 보링 선박 건조 주기를 근본적으로 돌파했습니다. 절단의 병목 현상은 중국 총 조선량의 급속한 성장을 위한 촉진제가 되었습니다. 중국 조선 산업에서 자동 열 절단 기술의 적용 상태에 대해 잉 하오쥔은 판금 절단 측면에서 CNC 플라스마 절단이 지배적이며 CNC 레이저 절단기도 등장했다고 말했습니다. 대형 및 중형 선박 회사는 파이프 절단에 자동 절단 장비를 채택했습니다. : 프로파일 절단 및 모방에서 일부 백본 선박 회사만 자동 절단 장비를 갖추고 있으며 대부분의 선박 회사는 여전히 수동 절단을 사용하고 있습니다.
인하오쥔은 세계 선진 해양 산업의 선진 자동화 기술의 현재 발전을 소개한 후, 중국의 조선 절단 기술과 설계는 유연하고 디지털화되고 통합되어야 한다고 지적했다. 조선 기업은 선진 절단 기술을 도입할 때 절단 속도, 홈 품질 및 변형 값에 중점을 두어 공작물의 후속 조립 품질 및 용접 품질 요구 사항을 충족해야 한다.
