트럭 운전사, 밴 운전사, 트랙터 운전사 등 방글라데시 전역에서 치타공을 오가는 상품과 컨테이너를 운송하는 3대 주요 그룹은 다양한 요구를 충족시키기 위해 이달 말 파업에 돌입할 계획이다.
방글라데시 트럭 소유자 협회와 방글라데시 트럭 운전자 및 노동자 연맹은 15개 항목 요구 사항을 충족하기 위해 9월 21일부터 72시간 파업을 요구했습니다.
또한 밴과 탱크를 취급하는 방글라데시 트럭의 주요 포터 조정 부서인 Parishad는 10포인트 요구 사항을 충족하기 위해 9월 27일부터 파업을 시작해야 한다고 촉구했습니다.
지난 몇 주 동안 이들 단체는 인적 자원 사슬을 형성하고 수도의 국립 언론 클럽 앞에서 모이는 등 여러 형태로 전국에 걸쳐 불만을 표명했습니다.
파업 대표인 루스탐 알리 칸(Rustam Ali Khan)은 집회에서 9월 27일 이전에 요구 사항이 충족되지 않으면 합의에 따라 파업에 들어갈 것이라고 말했다.
이러한 요구 사항에는 허가증 발급의 복잡성 제거, 화물 운송 중 도난 방지를 위한 효과적인 조치 취하기, 화물 검사라는 이름으로 경찰의 괴롭힘 및 갈취 중지, 소득세 인상 폐지, 고속도로 및 지역에 현대적인 시설 구축이 포함됩니다. 트럭 도크.
다른 조직들도 9월 21일부터 파업을 시작할 것을 촉구했습니다. 그들은 좋은 근무 환경 조성, 2018년 도로 운송법에 필요한 수정 사항, 자동차 소유자에게 부과되는 소득세 철폐 등 15가지 요구 사항을 제시했습니다.
상인들은 트럭 운전사가 파업을 하면 모든 종류의 상품과 상자의 운송이 중단되고 공급망이 붕괴되어 심각한 혼란을 일으킬 것이라고 말했습니다.
방글라데시에서는 대부분의 국내 상품과 대부분의 수출입 상품이 트럭 운전사, 밴 운전사 및 트랙터 운전사에 의해 운송됩니다.
보통 24시간 이내 치타공항에서 수출되는 물품은 약 8000TEU이며, 항만에서 받는 상자 수도 거의 비슷하다. 매일 약 4000대의 트럭이 상품과 컨테이너를 운송하기 위해 항구로 들어옵니다. 파업은 이러한 모든 작업을 중지할 수 있습니다.
"모든 교통 파업은 우리에게 큰 타격을 줄 것입니다. 전염병과 관련된 장기 공급 중단 이후 공장과 회사가 이제 영업을 시작하기 때문입니다." 다카의 무역상인 아쉬라프 알리가 말했습니다.
그는 무역과 상업의 이익을 위해 정부가 교착 상태를 해결하기 위해 트럭 노동자 및 자동차 소유자와 함께 앉아야 한다고 믿습니다.
나라양칸지에서 의류 공장을 운영하는 아불 칼람 아자드(Abul Kalam Azad)는 세계적인 전염병 상황이 완화되면서 바이어들이 많은 주문을 했다고 지적했다.
& quot;공장은 재고와 적시 납품에 엄청난 압박을 받고 있습니다. 이 순간에 어떤 중단도 경제 회복을 방해할 것입니다.&따옴표; Azad는 이렇게 말하고 파업 계획을 취소하기 위해 정부에 협의를 요청했습니다.
