전기슬래그 용접 공정은 1940년 2월 미국에서 로버트 K 홉킨스가 특허를 받았고(특허 2191481) 1940년대에 소련 키예프의 패튼 연구소에서 개발 및 개량되었습니다.패튼 방법은 1950년 브뤼셀 무역 박람회에서 서쪽으로 공개되었습니다.[1] 미국에서 처음으로 널리 사용된 것은 1959년 시카고의 General Motors Electromotive Division에서 견인 모터 프레임을 제작하는 것이었습니다.1968년 오하이오주 트로이의 Hobart Brothers는 조선, 교량 건설 및 대형 구조물 제작 산업에서 사용할 수 있는 다양한 기계를 출시했습니다.1960년대 후반부터 1980년대 후반까지 캘리포니아에서만 전기슬래그 용접 공정으로 백만 개가 넘는 강화재가 용접된 것으로 추산됩니다.캘리포니아에서 가장 높은 건물 두 개는 전기슬래그 용접 공정을 사용하여 용접되었습니다.샌프란시스코의 Bank of America 빌딩과 로스앤젤레스의 트윈 타워 Security Pacific 빌딩입니다. 노스리지 지진과 로마 프리에타 지진은 모든 용접 공정을 비교하는 "실제 세계" 테스트를 제공했습니다. 구조용 강철 용접 산업은 노스리지 지진 이후 가스리스 플럭스 코어 와이어 공정으로 만든 용접에서 전파된 용접 균열을 수리하기 위해 10억 달러 이상의 균열 수리가 필요했다는 사실을 잘 알고 있습니다. 전기 슬래그 용접 공정으로 용접된 연속성 판에서 수십만 개의 용접에서 단 하나의 실패나 균열 전파도 시작되지 않았습니다. 고층 빌딩 및 교량에 대한 전기 슬래그 용접의 역사.
그러나 연방도로청(FHWA)은 새로운 공정을 모니터링하고, 사용된 밀폐된 열의 양이 매우 많기 때문에 전기슬래그 용접은 조립질의 취성 용접을 생성한다는 것을 발견했으며, 1977년에 많은 응용 분야에서 이 공정의 사용을 금지했습니다.[3] FHWA는 대학과 산업에 연구를 의뢰했고, 좁은 갭 개선 전기슬래그 용접(NGI-ESW)이 이를 대체하기 위해 개발되었습니다. FHWA 유예령은 2000년에 철회되었습니다.
