물리학 자 단체 네트워크의 최근 보고서에 따르면 미국의 과학자들은 용접이 불가능한 알루미늄 합금 AA7075를 "못생긴"나노 입자로 납땜 할 수있게 만들었으며 얻은 제품은 부품을 더 가볍게 만드는 자동차 제조. 그것은 에너지 효율적이며 동시에 회사입니다.
1940 년대에 과학자들은 강철과 거의 같은 강도의 AA 7075를 개발했으나 강재의 1/3 만 무게가 나가기 때문에 연료 및 배터리 효율을 향상시키는 데 도움이되었습니다. 항공기 동체 및 윙, 스마트 폰 케이스 및 등산용 카라비너에 사용되었습니다.
그러나이 합금에는 단점이 있습니다 - "성적인 완고함". 특히 자동차 제조에 사용되는 용접 방법에서 용접이 어려워 사용이 불가능합니다. 이는 용접 공정 중에 합금을 가열하면 그 분자 구조에 의해 알루미늄, 아연, 마그네슘 및 구리의 구성 원소가 불균일하게 유동하여 용접 제품에 균열이 생기기 때문이다.
이제 UCLA 엔지니어들은 AA7075의 와이어에 티타늄 카바이드 나노 입자 (단지 10 억분의 1 미터 크기)를 주입하여 이러한 나노 입자를 커넥터로 사용할 수있는 새로운 AA 7075 용접 방법을 개발했습니다. 사이에 재료를 채우십시오.
이 새로운 방법을 사용하여 생산 된 용접 조인트는 최대 392 MPa의 인장 강도를 갖습니다. 반대로 항공기 및 자동차 부품에 널리 사용되는 AA 6061 알루미늄 합금 용접 이음 부는 인장 강도가 186 MPa에 불과합니다. 이 연구에 따르면, 용접 후 열처리는 강철에 필적하는 551 MPa까지 AA 7075 조인트의 인장 강도를 증가시킬 수 있습니다. 새로운 연구는 또한 나노 입자로 채워진 필러 와이어가 용접하기 어려운 다른 금속 및 금속 합금에 더 쉽게 결합 될 수 있음을 보여주었습니다.
연구의 책임자 인 Li Xiaochun은 "신기술은이 고강도 알루미늄 합금을 자동차 나 자전거와 같이 대규모로 제조 할 수있는 제품에 광범위하게 적용 할 것으로 기대된다. 회사는 동일한 공정 그들은 이미 가지고 있으며 장비는 강도를 유지하면서 가볍고 에너지 효율이 높은 제조 공정을 통해이 초강력 알루미늄 합금을 통합합니다 . "
연구자들은 자전거 제조업체와 협력하여 자전거 시체를 만들었습니다.
