최근 국제유가가 지속적으로 상승하면서 전 세계 주유소의 휘발유 가격이 거의 상시 상승하고 있다. 통계에 따르면 올해 초부터 국제 원유 가격이 60% 이상 급등했습니다.
그리고 여러 국가의 유가 실적은 어떻습니까? 유가 상승의 원인은?
해외 유가 상승
국가 통계국(National Bureau of Statistics)이 최근 발표한 최신 데이터에 따르면 영국의 9월 휘발유 가격은 전년 대비 19% 급등하여 리터당 1.35파운드(약 11.{6}} 위안)에 이르렀으며 최고 수준입니다. 작년 같은 기간과 비교하면 8년 동안 연료 탱크를 채우는 데 10.8파운드(약 95위안)가 든다는 의미이기도 합니다.
미국 공급망은 계속 타이트합니다. 생필품 가격이 가파르게 올랐을 뿐만 아니라 휘발유 가격도 가파르게 올랐습니다. 최근 몇 년 사이 최고치에 도달해 미국 경제 회복에 그림자를 드리우고 있다.
캘리포니아에서는"프리미엄 가솔린" 개별 외딴 마을의 주유소에서 갤런당 약 US$8.5 또는 리터당 약 RMB 14.33로 상승했습니다.
현재 로스앤젤레스 지역의 유가는 갤런당 평균 4.5달러로 2012년 10월 이후 최고치를 기록했다.
Petrobras는 10월 26일부터 유통업체에 판매되는 연료 가격을 다시 한 번 인상한다고 발표했습니다. 휘발유와 경유 가격은 각각 7.04%와 9.15% 인상되었습니다.
베네수엘라 국영석유회사 PDVSA의 성명에 따르면 베네수엘라 정부는 보조금을 받는 휘발유 가격을 일요일부터 20배 인상한다고 밝혔다. 베네수엘라가 2020년 6월 보조금 이후 연료 가격을 인상한 것은 이번이 두 번째다.
일본의 일반 휘발유 소매가격은 올해 약 20% 상승해 리터당 166엔(약 9.3위안)으로 7년 만에 최고치를 기록했다.
한국의 평균 휘발유 가격이 7년 만에 처음으로 리터당 1,700원(약 9.3위안)을 넘어섰다.
세계 3위의 석유 소비국인 인도의 휘발유 가격은 올해 초부터 23% 상승해 리터당 107루피(약 9위안)에 달했다.
혼자 차를 몰고 출근하는 많은 사람들은 휘발유 가격이 높아 대중교통을 더 많이 선택해야 한다고 말한다. 휘발유 가격이 더 오르면 차만 팔 수 있다.
국내 유가 14번째 상승, 사상 최고치 경신
중국& 유가 추이는?
국내 정제유 제품은 2021년부터 20차례의 가격 조정 창구를 거쳐 14개는 인상, 3개는 인하, 3개는 좌초됐다. 휘발유에 대해 톤당 총 1,700위안이 인상되었으며 리터당 1.23위안으로 전환되었습니다. 디젤은 총 1,635위안/톤이 조달되었습니다.
92# 휘발유 평균 약 7.6위안/리터, 95# 휘발유 평균 약 8.20위안/리터, 95# 휘발유가 완전히"8 위안 시대& '에 진입하며 98# 휘발유 가격이 나왔습니다.&'9위안 시대&'로.
그리고 이 증가를 바탕으로 현재 휘발유 50리터 탱크를 채우는 비용은 연초보다 최소 66.5위안 더 비싸고 기름값은 올해 최고가를 경신했습니다!
지난 10월에 끝난 두 차례의 유가 조정에서 유가가 급등했다. 두 번의 인상은 총 645위안/톤으로 50센트 이상 증가했습니다. 차를 채우고 싶다면 거의 그 이상일 것입니다. 비용은 약 25위안입니다.
국가에서 가장 높은 유가를 가진 성은 여전히 하이난성에 나타납니다. 이 조정 이전에 92 휘발유의 평균 시장 가격은 8.43위안/리터, 95 휘발유는 8.95위안/리터, 98 휘발유는 10위안/리터를 초과하여 10.12위안/리터에 도달했습니다. 증가.
그러나 국내 유가가 배럴당 40달러의 하한선과 130달러의 상한선을 설정했기 때문에 국내 유가는 계속 오르지 않을 것이다.
유가 상승의 원인
1. 국제유가가 2개월 연속 상승했다. 글로벌 인플레이션의 상승은 유가 상승의 가장 큰 원동력이자 직접적인 원인이라고 할 수 있습니다.
전염병 기간과 전염병 이후 시대에 세계는 미국과 같은 통화 방출 모델을 시작했으며 2020년에만 세계 통화의 유동성이 1000억 달러 증가했습니다.
통화 유동성의 이 부분이 에너지 재료 시장에 진입하여 원유와 같은 에너지 재료의 가격이 계속 상승하고 원유 선물 및 가격 지수가 계속해서 최고치를 경신하고 있습니다.
2. 원유 생산능력 측면에서 이번 유가가 8주 연속 상승세를 이어가는데, 이는 중동 산유국 기구인 OPEC의 산유량 제한과 관련이 있다. 장기적인 석유 경제적 이익과 수익을 보장하기 위해 OPEC은 한 달에 하루 400,000배럴의 총 공급량만 늘립니다.
석유 수요의 관점에서 볼 때, 최근 몇 개월 동안 경기 회복과 유동성이 세계 석유 수요를 촉진했지만 석유 시장의 공급이 수요 속도를 따라가지 못하여 석유 소비가 회복할 수 있는 증가를 가져왔습니다. 수요가 증가하고 가격이 오르기 시작했습니다.
